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365bet体育提款对城市轨道交通施工物资管理的探讨

来源:万方期刊网  时间:2017/2/23 14:22:03  点击:360

【摘要】作为城市中一种重要的交通工具,城市轨道交通对城市的发展和市民的出行起到了积极的作用,国家加大了对城市轨道交通的建设力度。作为城市轨道交通盾构专业化施工企业,应该加强对城市轨道交通盾构施工中各类物资的管理,进一步减少浪费、降低成本,提高企业效益,增强企业竞争力。本文简要概述了当前我国城市轨道交通盾构施工企业物资管理的状况,提出了加强城市轨道交通盾构施工过程中的物资管理的相关措施,供相关人员参考。

【关键词】物资管理;地铁施工;措施

1.当前我国城市轨道交通盾构施工物资管理的现状
    我国城市轨道交通普及的速度非常快,已经迅速从一线城市向二三线城市辐射,城市轨道交通建设的规模也越来越大,城市轨道交通盾构施工的施工量较大,物资消耗量也较大。城市轨道交通盾构施工具有阶段性特征,不同阶段需要应用到不同的物资材料,任何一个阶段的物资管理工作出现问题都会影响城市轨道交通工程的施工质量、安全、进度。为了保障城市轨道交通盾构施工的顺利进行,物资管理部门不得不采购和储备较大数量的物资,具有一定的管理压力。城市轨道交通盾构施工在我国属于舶来品,我国城市轨道交通盾构施工的能力仍然有待提高,也增加了物资管理的难度。
    然而有很多因素都会对城市轨道交通盾构施工物资管理的实际效果造成影响,导致物资管理的实际效果不如人意。首先,城市轨道交通盾构施工的物资库存量在不断增加。其次,在城市轨道交通盾构施工的过程中,一些突发情况具有不可预测性。相关部门往往参照城市轨道交通盾构施工技术文件和以往的物资消耗量来制定物资需求计划,该计划具有一定的主观性。第三,不同的施工区域在施工条件方面具有差异性,增加了物资库存[1]。
2.加强城市轨道交通盾构施工物资管理的具体措施
2.1加强对盾构机所用盾尾油脂等材料的管理
    以武汉轨道交通3号线17标项目为例,该项目中用到的盾尾油脂分别为巴斯夫、北京合东双、上海茨夫3种。在兴业路段主要使用北京合东双盾尾油脂,共推1530环,消耗盾尾油脂80吨,共320桶,平均每桶推4.78环。后湖至兴业路区间主要使用上海茨夫盾尾油脂,共推975环,使用油脂30吨,共120桶,每桶可推7.97环。兴业路至二七北路区间沿线具有比较复杂的铁路地质情况,当地地质多为沙土层,且沿线下穿民房,具有较多的地下水。根据上文可知,在地下水丰富的沙土层中,盾尾油脂的使用情况约为5环,远低于土层条件较好情况下的6-8环。
2.2加强对液压油的管理
    仍然以该工程为例,2012年该工程中的两台盾构机进场之后,均进行了全面维修,前期清洗油管共使用8桶液压油。每台盾构机使用的液压油数量约为35-40桶,共计进货液压油90桶,基本未构成浪费。要提高液压油的利用率,就要尽可能减少浪费,在盾构机推进之前要对其进行维修,以免油封老化产生漏油,而且再次拆装会产生更为严重的漏油[2]。
2.3加强对润滑油和齿轮油的管理
    作为盾构机保养的主要油脂,润滑油和齿轮油对于盾构施工具有非常重要的作用。在该工程中后湖至兴业路区间仅使用了7桶齿轮油、20桶润滑油,但是兴业路至二七路区间却使用了10桶齿轮油,5桶润滑油。根据笔者的施工经验,盾构每掘进1000米,所需齿轮油为4桶,润滑油为15桶左右。应该根据具体施工情况合理购入润滑油和齿轮油,避免浪费。
2.4加强对黑油脂和泡沫剂的管理
    要根据实际施工情况来合理购进黑油脂和泡沫剂,并加强相应管理,避免浪费。根据笔者的施工经验,在沙土地层每桶黑油脂(70公斤)的掘进量约为15环,泡沫剂的使用量约为23-25环/每吨。
2.5加强对盾构机周转材料的管理
    如果没有对盾构机施工周转材料进行科学的使用和调配,很可能由于材料使用的混乱而造成浪费,在盾构使用时甚至会出现周转材料不够用或者完工后剩余材料过多的情况。这就要求在物资管理时对周转材料的使用量进行核算,以1000米隧道为例,该工程使用的基本为6.25米短轨,短轨数量为320根,盾构机掘进需32根,加上出土轨道出洞和龙门吊轨道,只需416根6.25米短轨既可满足施工需要。在计算鱼尾板螺栓、鱼尾板的数量时应该考虑到台车轨道重复拆装可能会造成鱼尾板螺栓的丢失和损坏,应该适当增加储备数量,在本工程中大约使用1600套。公司应该对盾构队伍进行严格管理,将架子队公司的优势突出出来,按照实际用量供应大型无损耗的周转材料,对成本进行控制。同时由地面现场工程师来确定小型易消耗周转材料的实际情情况,进行按需领用[3]。
2.6加强对盾构机同步注浆和2次注浆材料的管理
    在该项目中考虑到地面建筑较多,地质情况比较复杂,以惰性浆将作为主要同步注浆材料,并增加了水泥,使用效果良好,使用的主要填充材料是粉煤灰和沙子,主要调和和润滑浆液为膨润土。在物资管理中应该对膨润土、粉煤灰和沙子的用量进行管理。在开工之后,由于注浆管堵塞,技术部门对配合比进行了重新调整,膨润土的使用量有所增加,从而增加了该方面的成本。施工技术部门应该严把质量关,不能为了施工的便利性而不计成本。
2.7加强对盾构机维修工具的管理
    在施工的过程中,每个工地都必须配备盾构机维修工具,每套工具总价约30万,其中的气动扳手、千斤顶、拉链葫芦、敲击扳手都是可以重复使用的。为了减少损耗,可以将易耗配件和常用工具分别装箱,盾构机和维修工具应该配套使用,以免盾构机调走之后对这些材料和工具的浪费,同时也可以增加施工人员的责任心,延长其使用寿命。
3.结语
    物资管理也是城市轨道交通盾构施工管理的一项必要内容,我国的城市轨道交通发展非常迅速,城市轨道交通盾构施工的工程量较大。物资管理部门应该与时俱进,制定科学的物资管理计划,加强物资管理,在物资管理中引进先进的管理管理理念和管理方法,提高物资管理的效果。
【参考文献】
[1] 方涛.  城市轨道交通企业运营物资库存管理[J]. 365bet体育提款物流与采购. 2012(03)

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